💨 '돼지고기 21회 비행' 주장에 한국축산식품학회, "과학적 비교 아니다" 반박

최근 국내 1인당 육류 소비로 인한 온실가스 배출량이 제주 항공편 21회 탑승과 같다는 주장이 제기되며 논란이 일고 있습니다. 이에 한국축산식품학회는 해당 수치가 서로 다른 기준을 단순 비교한 결과라며 적극적으로 반박하고 나섰습니다.

1. 오해 부르는 '제주 비행 21회' 주장

최근 한 시민단체 보고서에서는 한국인 1인당 연간 육류 소비로 인한 온실가스 배출량을 1115kg CO₂-eq로 제시하며, 이를 김포-제주 편도 항공편 21회 탑승 수준이라고 설명했습니다. 또한 국내 육류 소비 전체 배출량은 연간 5694만톤 CO₂-eq로, 국내 석탄발전소 배출량의 약 34%에 달한다고 분석했죠. 하지만 한국축산식품학회는 이러한 발표가 소비자에게 왜곡된 인식을 심어줄 수 있다고 지적했습니다.

2. 기준점 다른 '산정 방식' 논란

학회에 따르면, 해당 보고서는 축산업의 경우 사료 재배부터 유통, 판매까지 포함한 '전 과정 배출량(LCA)'을 적용한 반면, 항공 부문에서는 비행 중 발생하는 직접 배출량만을 계산했습니다. 즉, 서로 다른 산정 경계를 동일 선상에서 비교함으로써 과학적 객관성이 떨어진다는 것이 학회의 입장입니다.

3. 축산업 vs 항공, 배출량 산정 기준 파헤치기

공정한 비교를 위해서는 항공 부문 역시 항공기 제조, 항공유 생산·운송, 공항 건설 및 운영, 정비, 폐기 과정까지 포함해야 한다고 학회는 주장했습니다. 특정 산업에는 전 과정 배출량을 적용하고 다른 산업에는 직접 배출량만 적용하는 것은 과학적인 비교라고 보기 어렵다는 설명입니다.

4. 국내 온실가스 배출 구조, 축산 비중은?

학회에 따르면, 국내 총 온실가스 배출량 중 에너지 부문이 86.9%를 차지하는 반면, 농업 전체는 2.9%, 축산 직접 배출은 약 1.3% 수준에 불과합니다. 세계 기준으로도 교통 분야 배출 비중은 16.9%인 반면, 축산 분야는 7.0% 수준입니다. 또한, 가축이 배출하는 이산화탄소와 메탄은 사료 작물이 광합성으로 흡수한 탄소가 대기로 돌아가는 생물학적 탄소순환의 일부인 반면, 화석 연료는 지층에 저장되었던 탄소가 새롭게 대기 중에 축적되는 구조임을 강조했습니다.

5. 축산 농가의 지속 가능한 발전과 정부 정책

물론 축산업 역시 온실가스 감축 책임에서 자유로울 수는 없습니다. 현재 저메탄 사료 개발, 저단백 사료 활용, 스마트팜 기반 사양관리, 가축분뇨 바이오가스화 등 다양한 저감 기술이 추진되고 있습니다. 또한, 국내 사료업계는 식품·농산 부산물을 사료 원료화하여 폐기물 처리 부담과 추가 환경 부하를 줄이는 자원순환 기능도 수행하고 있습니다.

정부 역시 아프리카돼지열병(ASF) 발생으로 인한 돼지고기 가격 상승에 대응하여 5월 한 달간 자조금 단체와 연계한 할인 지원 행사를 전개하고 있습니다. 하지만 학회는 축산업의 직접 배출량을 기후위기의 핵심 원인처럼 단순화하는 접근은 신중해야 하며, 기후변화 논의는 정확한 자료와 공정한 비교 기준 위에서 이루어져야 한다고 강조했습니다.

📌 한 줄 요약: 축산 온실가스 배출량, 항공 부문과 다른 기준 적용으로 소비자 오해 야기…정확한 비교 기준 마련 시급

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*한돈투데이 (Handon Today) | 팜스링크 기자 작성*